您当前的位置: 首页 > 游戏

高德副总裁董振宁大数据可助用户躲避交通拥

2018-11-02 13:16:59

高德副总裁董振宁:大数据可助用户躲避交通拥堵,

易科技讯 8月28日消息,2014中国互联大会今天在北京国际会议中心举行第三天的议程,高德副总裁、首席交通数据分析师董振宁在会上表示,“据高德地图抽样统计估算,使用高德地图躲避拥堵功能智能出行,平均每月为用户节省的时长总计可达700年,节省的油耗高达1840万升,折合人民币1亿3千万元。”董振宁在接受易科技采访时称,高德地图是国内首家上线实时路况信息和躲避拥堵服务的地图。目前,高德地图的实时交通信息服务已覆盖北京、上海、广州、深圳、沈阳、杭州、重庆、成都、福州、东莞、珠海、泉州等全国80个一、二、三线城市。董振宁称,高德的道路交通数据主要有两个来源,一个是3亿高德地图导航用户生成的众包数据,每个人在使用交通导航服务的时候,既是信息使用者又是信息分享者。第二,全国几十万辆出租车及几百万辆物流车的行业浮动车数据,经实时交通后台汇总、处理后,再把路况信息反馈到用户终端上。据了解,目前,中国交通信息在前装的渗透率不到5%,但在移动互联的渗透率已达50%。随着智能大规模普及,实时交通信息可通过地图导航方便地传递给广大用户。高德地图数据统计显示,使用高德地图躲避拥堵功能出行,可节省15%-20%的时间成本。(苏素)以下为演讲及专访的文字实录:演讲人:高德副总裁、首席交通数据分析师 董振宁董振宁:各位上午好。刚才台下交流,我当时说高德后来转型成为软件运营商,从2010年之后变成一个互联的公司。我们在移动互联领域思考发生很大的变化,原来谈地图的时候,谈地图是品牌,是O2O。现在更加聚焦在地图的出行还是本地生活服务,这个高德地图成为阿里的一部分有关系。当高德成为阿里集团的一部分,阿里高层马总跟我们分享整个阿里未来十年发展战略。阿里认为未来十年对阿里来讲重要的是数据和数据技术,我也希望能给决策管理者和相关的研究机构,我们重要的还是发现问题,分析原因,然后再跟政府一起讨论解决问题。另外一个更重要的原因是把报告发布在我们高德产品上,通过解决拥堵功能更快的得到我们的大数据,这个是大数据取得的成果。易科技:交通数据实时状况,从高德导航来讲有什么的易用,大家怎么得到这个实惠?董振宁:首先我们看这些数据怎么来,主要有三个来源,一个是互联移动众包的模式,每个人在使用交通导航服务的时候,你既然是信息使用者又是信息分享者,我为人人、人人为我的这种模式。同时我们有200多万出租车的数据,对于我们来讲每时每刻都有移动终端,把大街小巷的流向汇聚到我们后台,然后再到前台的终端,我们在前台终端就在出行时有相关的决策,很多人因为信息匮乏,他就喜欢在环路上走,但是对于北京的主干道,毛细血管的道路,高峰期车流量也是很少的,我们对于路矿实时展现出来,一种是帮助用户自己做决策,走二环好还是三环好,还是走主干道好。还有一种就是使用高德地图实时的拥堵功能,我们比其他人更快的到达目的地,从而也创造了价值。易科技:大家都知道阿里巴巴注资了高德,以及阿里巴巴又注资了UC,我们和UC的合作又是那几个方面?董振宁:阿里注资UC、注资高德是他在移动端的部署,目前我们跟UC也进行合作,UC的人也加入到高德一起来,我们资源方面进行了一些整合和共享,帮助高德更快地实现阿里集团部署的战略目标。从阿里集团的战略角度来讲,未来的发展重要的是数据和数据技术,以及对数据技术的应用。所以我们更关注的是数据决策,解决问题是数据决策中的一个应用的方式。我们希望创造价值,但是如何帮助用户创造价值,解决了问题,高德如果真帮助老百姓解决了出行问题,我们自然而然就创造了价值。易科技:我们知道高德在生活服务上也跟阿里合作,我们合作了一段时间,我们这个合作布局取得了什么成效?

董振宁:生活服务,包括阿里应用,包括淘点点,包括餐饮,包括旅游,都进入到合作很深的阶段。合作有两种模式,一种是说把我们的能力嵌他们的客户端,他们的一种基础服务能力。比如说他要查地图,他要去餐馆,都靠我们的数据库去查询,进行相关的搜索。另外在高德地图里面也去整合他们相关的信息,你可以定机票,定房,定餐饮,从目前来讲还是不错的,定房我们是占整个定房流量相当大的比例。易科技:能不能给具体的点,比如说给阿里淘点点流量和比例数字多少?董振宁:这个需要得到公关部门的确认,你可以发一个邀请去问问我们相关的公关部门。易科技:谢谢您接受我们今天的采访,谢谢。董振宁:谢谢。

本文来源:易科技报道

紫外线杀菌器
摇钱树捕鱼
股票配资
推荐阅读
图文聚焦